十代混动雅阁的152kw的综合功率,是如何实现的?
从外观上看，混动车型与十代雅阁的燃油版相同 ，也将年轻化进行到底。雅阁混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统 ，由升级后的0L阿特金森发动机和双电机组成 。官方综合油耗为2L/100km 。
本田i-MMD混动系统的技术优势高效低耗的动力表现：第十代雅阁锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由0L阿特金森循环发动机和驱动电机组成，综合最大功率158kW ，电机最大扭矩315N·m。
雅阁搭载三款发动机 ，分别是低功率版5升涡轮增压发动机 、高功率版5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机。低功率发动机最大功率130kw，最大扭矩230 Nm ，最大功率转速6 ，000 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 3000 rpm 。这款发动机搭载vtec技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
而混动雅阁则搭载了一套0L油电混合动力总成 ，其系统综合功率达到了158kw，比5T雅阁的143kw更大 ，而混动雅阁的百公里加速成绩则只需要8秒左右 ，比5T车型更快 。动力方面的优势只是一方面，燃油经济性方面的优势才是这台混动雅阁更值得称道的 。
动力方面 ，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统 ，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，电机的最大功率为135kW ，最大扭矩则达到了315N·m 。综合最大功率可达到158kW 。
十代混动雅阁90迈嗡嗡响
十代混动雅阁在90迈（约90公里/小时）出现嗡嗡响 ，可能由发动机共振 、车内零件松动、涡轮增压器/底盘问题、轮轴承损坏或发动机爆震等导致，需逐步排查。发动机共振十代雅阁混动版在特定转速区间（如1500转左右）易因发动机振动与车身结构产生共振 ，高速巡航时若转速匹配至该区间 ，可能引发持续嗡嗡声 。
制动系统异响 能量回收系统与机械制动衔接时，刹车片易出现“吱吱”声 ，尤其在低速工况下 。可通过更换高硬度刹车片或清洁制动盘缓解。变速箱低速顿挫 E-CVT变速箱在20-40km/h区间偶发轻微闯动 ，多见于冷车状态 。通常升级TCU程序后可改善，但部分车主反映无法彻底消除 。
价格偏高：相比于同级别的非混合动力车型 ，雅阁混动的售价通常更高 ，这可能会让一些预算有限的消费者望而却步。噪音偏大：雅阁混动在行驶过程中可能会产生相对较大的噪音，这主要来源于发动机 、轮胎以及风噪等方面 ，影响了驾驶的舒适性。
首先 ，排气系统冷却是一个常见原因 。当车辆熄火后，排气系统开始冷却，可能发出一些声音 ，这属于正常现象 ，无需过多担心 。其次，电池或电气系统也可能是原因之一。电池或其他电气元件在冷却时可能会发出声音 ，或者是因为电池电量不足导致的 。这种情况下 ，建议检查电池状态并及时充电或更换 。
换胎背景与动机原车胎问题：混动雅阁原配轮胎（疑似邓禄普）胎噪明显，尤其在高速行驶时 ，路面噪音干扰显著 ，影响驾乘舒适性。混动特性关联：混动系统在纯电驱动时静谧性突出，但胎噪成为主要噪音源 ，凸显了轮胎升级的必要性 。替代方案对比：全车隔音：需拆解车内结构 ，担心对车辆造成损伤，故放弃 。
十代雅阁混动优缺点分析
十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显 ，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本 ，适合日常通勤 。
十代雅阁混动的优点显著，缺点也较为明确 ，具体分析如下：优点外观：外观设计实现了运动与商务的较好平衡 。4990mm车长搭配2830mm轴距 ，溜背造型使风阻系数低至0.27Cd，威尼斯蓝车色在阳光下有独特金属光泽。矩阵式LED大灯与19英寸磨砂钢琴黑轮毂搭配 ，兼具商务稳重与年轻活力 。
十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万 ，相较于雅阁汽油车的价格，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价 ，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受 。
一）本田雅阁混动缺点怠速时 ，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小 ，充放电也非常快。只要怠速时间略长 ，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大 。注意这个时候不光是声音，还有震动 ，这个体验较差 。
十代雅阁油电混动是指什么意思
1 、十代雅阁油电混动系统 ，作为一种创新的混合动力技术，将电动机与发动机巧妙结合 ，旨在优化驾驶体验与环保效益。该系统通过智能调节动力输出 ，有效减轻发动机负担，实现节能减排的目标 。
2、十几岁的雅阁油电混合动力是指 ，以电动机作为发动机的辅助动力来驱动汽车 。这种动力系统可以减轻发动机的负荷 ，达到节油 、环保的效果。
3 、十代雅阁混动版的能源效率表现 在动力与能源消耗上，十代雅阁混动版与传统燃油版有着显著的差别 。作为一款油电混合动力车型 ，它与雪佛兰沃蓝达的工作原理颇为相似 ，展现出独特的能源管理策略 。
新雅阁混动版评测怎么样?
1、相较于燃油版雅阁，混动版在保值率上表现较差。通常 ，燃油版雅阁的三年保值率会比混动版高出约10% 。考虑到购车时混动版价格更高 ，这可能导致车主在出售车辆时损失更多 。后期维修保养成本高：混动版雅阁的动力系统结构复杂，包含多个引擎的养护成本，导致其在质保期后的维修成本远高于燃油版车型。
2 、油耗数据差异解析新雅阁混动版官方综合油耗为5L/百公里 ，但实际市区通勤实测油耗低至7L/百公里 。这一差异源于测试条件的不同：官方数据基于标准化循环工况（如WLTC） ，而实测油耗反映特定场景下的表现（如低速拥堵 、频繁启停） 。
3、本田混动雅阁的质量很好。以下是具体评价：经济性能和环保特性卓越：本田混动雅阁作为新能源车型，省油性能十分出色 ，这体现了其高效的经济性能和环保理念 ，是高质量的一个重要体现。
十代雅阁油耗综合与s90综合油耗对比
1 、十代雅阁与沃尔沃S90的综合油耗存在明显差异，雅阁更省油 ，S90因定位和动力不同油耗稍高 ，具体表现与车型版本 、使用场景密切相关十代雅阁综合油耗表现 动力版本差异： 燃油版（5T高低功率）：综合油耗约0-2L/100km，其中低功率（194马力）更省油 ，高功率（262马力）因动力提升油耗略增 。
2、十代雅阁混动版综合油耗可能低于沃尔沃S90 ，燃油版油耗与S90接近或略高 。以下为具体分析：十代雅阁油耗情况十代雅阁根据车型不同，油耗存在差异。其燃油版官方综合工况油耗为2L/100km 。
3 、十代雅阁的油耗情况： 十代雅阁不同车型油耗有所差异 。一般来说 ，其5T车型综合油耗大概在6-8L/100km左右。比如以常见的工况驾驶 ，在城市拥堵路况下可能会达到8L甚至略高一些；而在较为顺畅的城市道路以及高速路况综合驾驶时，能控制在6-7L左右 。
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本文概览：十代混动雅阁的152kw的综合功率,是如何实现的? 从外观上看，混动车型与十代雅阁的燃油版相同，也将年轻化进行到底。雅阁混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由升级后的0...
文章不错《新款十代雅阁混动(十代雅阁2021款混动)》内容很有帮助